Liege Airport en route vers le top 3 en Europe

Liege Airport enregistre un bilan exceptionnel pour l’année 2025 puisque les volumes de marchandises traités ont augmenté de 14% par rapport à 2024 et ont atteint 1.324.579 tonnes. Il s’agit de la plus forte croissance parmi les 10 plus grands aéroports européens de fret aérien. La tendance est également à la hausse pour les mouvements d’avions cargo puisque l’aéroport a enregistré 28.822 mouvements dans son coeur de métier (+6%).

Liege Airport, 5ème aéroport cargo en Europe, 1er en Belgique et dans le top mondial des aéroports cargo, est le seul aéroport européen à privilégier le full cargo (#freightersfirst). Il est spécialisé dans le transport des marchandises périssables, des produits pharmaceutiques, des colis express, de l’e-commerce, du matériel médical et humanitaire ainsi que des animaux vivants.

En 2025, le nombre de mouvements d’avions a été de 36.979 (stable par rapport à 2024 avec 37.029 mouvements). Ce sont toujours les avions cargo qui se taillent la part du lion avec 28.822 mouvements, soit une croissance de 6% par rapport à 2024 (27.184 mouvements). La répartition entre vols de jour (65,5%) et vols de nuit (34,5%) confirme la mutation en cours depuis 4 ans (en 2020, il y avait encore 59% de vols de nuit).

Liege Airport culmine à 1.324.579 tonnes (versus 1.162.935 tonnes en 2024). Il s’agit de la 2e meilleure performance de l’aéroport dans toute son histoire. En dix ans, le tonnage a plus que doublé.

« La performance est très bonne puisque sur les 2 dernières années, la croissance des volumes dépasse les 30%. Le premier client représente 13% des volumes traités sur l’aéroport, le deuxième pèse 10%, le troisième et le quatrième réalisent 9% et cette répartition équilibrée rend notre aéroport résilient », explique Laurent Jossart, CEO de Liege Airport. « La diversification du portefeuille de compagnies aériennes se poursuit avec 56 compagnies clientes de Liege Airport fin 2025 contre 40 fin 2023 ! Idem pour les entreprises logistiques avec une évolution encore plus marquée : 62 opérateurs en 2025 contre 37 en 2023 ! Notre objectif est de monter sur le podium des aéroports européens pour le fret et de consolider notre positionnement en tant que fournisseur de solutions logistiques soutenables et multimodales. Cette stratégie consolide le pôle économique de l'aéroport avec plusieurs centaines d’emplois directs et indirects créés ces 2 dernières années. »

Confirmant le rôle moteur de l’aéroport dans la logistique internationale, de nouvelles destinations ont été ajoutées au réseau : Bogota, Sao Paulo, Mexico City, Chicago O'Hare , Oakland, Toronto Hamilton, Nanjing, Chongqing, Mumbai, Taipei, Ostrava.

Pas d’euphorie toutefois car 2026 s’annonce pleine de challenges et de défis : « Nous affronterons de grands défis avec une taxe européenne sur les colis e-commerce applicable au 01/07/2026 qui pourrait fortement impacter ce segment du fret aérien, mais aussi une situation géopolitique internationale tendue et volatile affectant directement et rapidement les chaînes logistiques, sans oublier des problèmes de puissance électrique pour équiper les zones d’activité économique autour de l’aéroport. La prudence et une diversification accrue seront de mise. Par conséquent, nous mettrons l'accent sur le développement de nos volumes dans les secteurs pharmaceutique, des denrées périssables et des hautes technologies. »

Au niveau du transport de passagers, Liege Airport enregistre une diminution de 14,5% avec 138.352 passagers (versus 161.936 passagers en 2024). « C’est un défi pour 2026 car, suite à l’arrêt des activités de TUI en ce début d’année 2026, nous n’avons plus de destinations récurrentes à proposer. Le transport passager représente à peine 1,5% de nos revenus et ce n’est pas un enjeu financier pour Liege Airport. Par contre, c’est un service aux habitants de la Province de Liege qui nous tient particulièrement à coeur. Notre équipe commerciale y travaille », conclut Laurent Jossart dans un communiqué de presse.

Isabelle Anneet (AWEX)